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多功能電動(dòng)擊實(shí)儀(齒輪式)--上海雷韻
產(chǎn)品簡(jiǎn)介

多功能電動(dòng)擊實(shí)儀(齒輪式)--上海雷韻是根據(jù)交通部頒發(fā)的公路試驗(yàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制的,其結(jié)構(gòu)性能*符合(公路土工試驗(yàn)規(guī)程)中的擊實(shí)試驗(yàn),(TO131-93)承載中比實(shí)驗(yàn) ,CBR)(TO134-93)回彈模量試驗(yàn)(TO135-93)中的擊實(shí)試驗(yàn)試樣制作要求,并具有輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)兩種功能。

產(chǎn)品型號(hào):
更新時(shí)間:2025-04-12
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
訪問(wèn)量:845
詳細(xì)介紹
品牌雷韻儀器價(jià)格區(qū)間面議
產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)

多功能電動(dòng)擊實(shí)儀(齒輪式)--上海雷韻csk-vi型齒輪式多功能電動(dòng)擊實(shí)儀

該儀器是根據(jù)交通部頒發(fā)的公路試驗(yàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制的,其結(jié)構(gòu)性能*符合(公路土工試驗(yàn)規(guī)程)中的擊實(shí)試驗(yàn),(TO131-93)承載中比實(shí)驗(yàn) ,CBR)(TO134-93)回彈模量試驗(yàn)(TO135-93)中的擊實(shí)試驗(yàn)試樣制作要求,并具有輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)兩種功能。

:180 1938 5583   (同) 葛雅萍

 

多功能電動(dòng)擊實(shí)儀(齒輪式)--上海雷韻主要技術(shù)參數(shù):

1、擊實(shí)錘重:重型:4.5kg

輕型:2.5kg

2、落錘高度:重型:450mm

輕型:300mm

3、次數(shù):30次/分

4、電機(jī)功率:三相550W

 

多功能電動(dòng)擊實(shí)儀(齒輪式)--上海雷韻齒輪式差速器由什么組成 :齒輪式差速器由差速器殼、行星齒輪(2個(gè))、行星齒輪軸、半軸齒輪(2個(gè))組成。“湖南小馬哥哥”和“pupu314”的,是抄襲我在回答網(wǎng)友“陸克狼”提問(wèn)“齒輪式差速器的工作原理”中的回答。

 

差速器裝置是車輛中(汽車、拖拉機(jī))的常見、*的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、裝置。差速器殼體裝在一個(gè)大齒輪上,并隨著大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。與大齒輪、差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)中心同心的是兩個(gè)半軸齒輪(太陽(yáng)輪);兩個(gè)行星齒輪的安裝、自轉(zhuǎn)中心,是垂直于且通過(guò)半軸齒輪軸心的,其公轉(zhuǎn)中心就是大齒輪、差速器殼、半軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。半軸齒輪和行星齒輪都安裝在差速器殼里。一般轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)都是只有一個(gè)自由度,而差速器機(jī)構(gòu)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。就是說(shuō),當(dāng)某種條件不滿足時(shí),差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),兩個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是無(wú)序、不可控的。然而,(設(shè)計(jì)的)兩個(gè)半軸齒輪、行星齒輪的齒數(shù)分別相同,兩個(gè)行星齒輪的安裝距相等且對(duì)稱。所以,當(dāng)兩個(gè)半軸齒輪的(負(fù)載)扭矩相同或負(fù)載轉(zhuǎn)速相同的時(shí)候,行星輪只有公轉(zhuǎn),沒有自轉(zhuǎn),此時(shí)行星輪的輪齒是以“鍵”的作用傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的,此時(shí)兩個(gè)半軸齒輪沒有差速(速度差)是同速,即等轉(zhuǎn)速。當(dāng)兩個(gè)半軸齒輪的負(fù)載扭矩不同或轉(zhuǎn)速不同時(shí),行星輪不僅公轉(zhuǎn),還要自轉(zhuǎn),把大齒輪的動(dòng)力、運(yùn)動(dòng),自動(dòng)的“分配”到兩個(gè)半軸齒輪上,順暢地實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半軸齒輪的“差速”。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速慢、外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速快,“差速功能”就起作用了。如果此時(shí)沒有差速器,車輪轉(zhuǎn)速相同而各自走過(guò)的距離不同,輪胎將與地面劇烈摩擦,帶來(lái)一系列的問(wèn)題。所以,差速器裝置就是一種“純機(jī)械自動(dòng)”傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。說(shuō)些題外話,差速器也有“誤事”的時(shí)候,當(dāng)車輪陷入泥坑時(shí),阻力小的一側(cè)車輪飛轉(zhuǎn),而能“吃上力”一側(cè)的車輪卻使不上勁,紋絲不動(dòng),汽車難以自拔。所以,在拖拉機(jī)、部分越野車上,配置有“差速器鎖”,此時(shí)“解除”差速作用,使兩個(gè)“半軸”變成“一個(gè)軸”,強(qiáng)制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪等速轉(zhuǎn)動(dòng),在低速檔下,無(wú)論哪個(gè)車輪都能“吃上力”,車輛易于通過(guò)這類“路況”。

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